俞嵐:
這個現在是在實驗室階段？
2017-12-04 12:10:37
張德強:
可以批量生產的，就是它可以第一階段是實現無邊框的周全屏曲面屏概念，柔性是從技術角度來談，就是你制造過程柔性，攜帶的時候柔性，真正看的時候還是要固定，所以我們說泛在屏的概念更不難讓大師接收。
今朝任務是什么呢，就是我們的國產好比說mobile_phone很是優秀，有8個mobile_phone廠商進進全球前10名，可是焦點元器件一向是他們的痛點，芯片和屏，我們的任務就是要讓國產的mobile_phone能夠跟世界上最先進的蘋果mobile_phone同步能夠用上最先進的柔性顯示屏，這是我們的價值地點，為消費者供給更好的消費親身經歷。
2017-12-04 12:12:11
俞嵐:
從分歧的角度給我們探討了連接的無處不在，價值也無處不在，連接會發生一種群體的效應，而隨著這種更廣泛和更高效的連接，群體效應也會被縮小，就說好處和風險同時存在，這個過程當中大師要各司其職，在各自崗位不斷做出創新，可是最終的目標是讓我們的生涯加倍美妙，加倍方便。
2017-12-04 12:12:45
俞嵐:
列位都已經是站在技術改造的潮頭，對未來有很明確的感知，接下來的問題我們是要探討的就是在未來的年夜連接時代，你們認為未來技術創新會有哪些熱點？能夠還有哪些創新性、變革性產品、應用、服務，投資風口會在哪里？
2017-12-04 12:13:14
梁在中:
我覺得剛才我也很批準亞輝說的，數據將會爆炸性增長，比在消費互聯網時代能夠增長的還會更快，所以人的處理才能是會出現嚴重問題的，AI對于未來來說，確定是一個很是主要的應用，當然第二點，數據產生了，如果能夠被應用，它是需求有一種信賴機制的，所以你這個信譽是若何產生的，你這個數據是若何產生的，若何被應用，這是大師對于本身的隱私和對于未來，尤其是金融這個角度上來說，所以在區塊鏈的技術還是會在年夜的連接和數據時代里面起到很是主要的意義，它是給數據進行增信。
其他的商業機會數不勝數，我就不在這里贅述，別的我比較關心的問題是，人類社會所面臨的年夜部門的問題不是技術所產生的，年夜部門情況下是一些社會性的問題，所以今朝的技術的推動讓我們整個人類社會演進速率達到了史無前例的高度，可是人類社會的組織結構組織方法一起配合方法一起配合形式其實還處于相對來說比較緩慢的演進水平，尤其是良多思惟家思潮對于這個社會的一些考量。我覺得這里這一塊其實也是可以給這些社會學者、經濟學者帶來很大批的機會，研討新的機制，因為互聯網時代年夜連接時代必定會面臨整個價值鏈的重塑，若何進行好處新的分派，對于一切的這些學者都是政治家來說其實這里機會也良多，誰能解決這個問題誰就變成行業里面的最厲害的那個人，謝謝。
2017-12-04 12:14:05
周亞輝:
我覺得其實比擬較以前前幾年說的互聯網+行業，其實那時候能夠還沒有那么腳踏實地，但我覺得這一波AI+行業，我覺得都真的可以落地了，其實AI技術給各個行業賦能，未來幾年特別看好的一個投資領域，尤其是AI給教導給醫療賦能，就在未來3-5年確定會爆發性成長。
2017-12-04 12:14:38
俞嵐:
就是過往200多年能夠我們最主要的通用技術就是蒸汽機、內燃機，但在這個時代我們最主要的通用技術能夠就是人工智能，尤其是這種深度學習，未來的機會會良多。
2017-12-04 12:15:33
于英濤:
我們是一個實業公司，做產品和緊密制造和軟件，未來也會關注一些行業投資，從我們本身的實踐角度來看，未來幾年，實際上就在年夜互聯時代，將對社會有三方面變化，第一就是平易近生，第二是產業，第三是社會管理。
社會管理跟當局有關系，平易近生不是我們做的，我們重要是做產業和社汽車零件貿易商會管理，從產業角度來說，我們更多的關注在年夜連接技術爆發和成熟的條件下，基于這樣的技術我們若何能夠幫助傳統產業轉型升級，這也是十九年夜黨的報告和本年當局任務報告當中提出來的，也是我們的任務。好比我們圍繞工業的互聯網、聰明的醫療、聰明的路況、聰明的教導等等，在傳統產業方面，就是下降本錢進步效力。
在社會管理方面，由于萬物互聯，由于年夜數據作為生產要素的出現，會使我們的決策加倍科學加倍公道，也能改良我們整個城市管理，甚至包含當局對社會的管理，這方面我們將會不遺余力的供給我們的解決計劃，作為我們的實業報國的企業來說這是我們應該做的責任和義務。
2017-12-04 12:16:48
傅盛:
你有沒有能夠說起婆婆，藍玉華還是不知道該怎麼形容這樣一個不一樣的婆婆。用10倍的角度考VW零件慮一個機會，我們明天講人工智能作為基礎應用的時候，可以回顧一下一九一幾年的時候整個american年夜爆發，是以鐵路、石油、電力為焦點的，整個社會財富在那時候增長很是多。明天看到蘋果接近9千億美金，也許能夠會有10萬億的公司出現。
這是又一個真正的技術由于底層的AI做構建以后，良多行業都有10倍增長的機會。因為我往硅谷給我印象最深的有幾家公司，就是好比說做模擬碰撞模擬火箭發射，整個物理世界正在數據化。我們都覺得搞一個制藥很麻煩，做基因很麻煩，其實有專門的云實驗室，在這里發好指令那邊就開始給你做實驗，假如別人做過的基因培養實驗不消做，數據就回來了，假如數據化之后這個增長速度就是像摩爾定律一樣。這么往考慮的話，當初離的比較遠的傳統行業都是機會，其實投資的機會到處都是，但我們個人就更專注于機器人，因為我覺得人越來越不愛生孩子，怎么再有這樣的中國給全世界供給廉價的勞動力，能夠只要機器人能干到。
2017-12-04 12:18:36
宿華:
其實我起首看歷史，因為歷史上就比來十年發生的變化是從PC到智妙手機的切換，就智妙手機在發展的初期他的屏幕更小，他的輸進更麻煩，可是他有一個最年夜的好處就是在線時長更長，可以隨身攜帶，但這種無時不在的特徵我覺得鄙人一個年夜連接時代能夠會發生更年夜的變化。
舉個例子，好比我們鼻梁上有這樣一個半導體設備，使得我們睜開眼睛就在線，我們一天能夠在線12個小時，明天智妙手機能夠在線時間4個小時，這里面就有更多的場景，更多的能夠性，更多親身經歷上的變化，一個是因為時間變長，第二是輸進和輸出，包含顯示包含把汽車零件持的親身經歷的變化，我信任是會帶來整個行業的顛覆，就包含通訊包含娛樂包含辦公包含一切我們現在就應用智能設備完成的任務，因為這台北汽車材料種場景和親身經歷的變革，能夠所有的要從頭再來一次，我信任會有宏大的能夠性。
2017-12-04 12:19:33
張德強:
未來的機會還是在協同創新，大師已經公認的是軟件、硬件、服務必定要結合起來，任何商業形式的創新必定要跟實體經濟結合起來才會有耐久性命力，我們提出ICE戰略。對于我們制造業來說，要擁抱網絡，把網絡的新的技術用到制造業里面，助力制造強國建設。同時我們的新的顛覆性新技術，又能夠給智能終端帶來無窮無盡的水箱精變化，愿意跟我們的用戶一路往探討未來的智能終端究竟長什么樣子，這樣可以助力網絡強國的建設。
2017-12-04 12:19:54
俞嵐:
謝謝列位嘉賓的分送朋友，從人類發展的角度來說，我們社會的變革其實就是互聯互通方法的變革，互聯網讓世界變成平的，而移動互聯網和物聯網讓世界變的加倍可知，技術是我的短板，那我覺得我能夠想談的一條，我們不克不及夠忘記在蒸汽機和電動機在縮短世界半徑的同時，我們的槍炮和原子彈也縮小了性命的半徑。
剛才有幾位嘉賓一向談到一個問題，就在人和技術的博弈過程當中，我們能夠也要時刻警戒不要往忘記Audi零件了年夜連接時代的數字鴻溝問題，年夜連接時代的年夜影響力濫用的問題，年夜連接時代的平安的問題。明天因為沒有時間展開講，下次再進一個步驟探討，在未來年夜連接時代，我們最不克不及忘記的最基礎的東西就是靈魂、品德、仁慈和犧牲，這也是為什么在令人興奮的年夜連接時代即將到來的時候，我們本屆互聯網的主題有三個詞，第一個叫發展數字經濟，第二要促進、開放、共享，第三條更要攜手共建網絡空間的命運配合體。
昨天庫克有一句話大師應該跟我一樣印象很深入，他說我們不消擔心機器像人一樣思慮，我們更要擔心的是人像機器一樣思慮。在這個年夜連接的時代，沒有旁觀者，只要我們在座大師在內一路配合盡力才幹讓我們的未來加倍地美妙加倍普惠加倍公正。
這個環節的討論就到這里，感謝六位的參與。
2017-12-04 12:21:24
中國網:
接下來進行的是主題演講環節。首位進行演講的嘉賓是戴姆勒年夜中華區高級執行副總裁安爾翰。
2017-12-04 12:23:18
戴姆勒年夜中華區高級執行副總裁 安爾翰:
密斯們、師長教師們，大師上午好！我很榮幸參加明天的會議，可是我中文說的不太好，所以我接下來就講英文了。
我明天討論的主題是從汽車制造者的角度談一談這個年夜連接時代。我們公司歷史已經很是久了，我們已經有了130年的從業經驗，我們是汽賓利零件車的發明者，在過往130年，我們一向助力于汽車行業，130年前我們第一個工廠在德國的斯圖加特，我們一向秉持著一開始的精力，就是一向要有有創造性，一向要有這種企業家精力。
我們已經是全球的著名企業家，我們一向秉持著我們的精力，我們的行業也在經歷著宏大的變革，可是我們認為戴姆勒已經做好了準備應對這些變革，因為我們一向是保證著我們的產品很是有創造性、創新性。
我們明天談到了良多的變革，也良多宏大的趨勢，這些趨勢正在改變著我們的生涯，也改變著汽車行業，我們不僅僅是汽車制造商，我們也成為了汽車創造商。在這樣一個新紀元，我想重要強調四個領域，我們認為這四個領域是未來四年夜挑戰也是四年夜支柱。
2017-12-04 12:25BMW零件:05
安爾翰:
第一就是互聯性，明天我們談到了良多互聯性，一個互聯的汽車；第二就是自動無人駕駛汽車；第三就是共享的這種出行；第四就是電氣化、電子化，這些是我們未來四年夜趨勢。在這些領域我們面臨著各種各樣的挑戰，在右邊我們看到電子出行將會是我們未來的趨勢，互聯性，無人駕駛汽車，共享和服務，一切這些服務這些特征，都會讓我們的這種連接加倍地緊密加倍地勝利。
起首跟大師講一講我們怎么做以及我們采取了怎樣的做法。我們幾年前進駐北京，我們在北京有科研研藍寶堅尼零件發中間，我們在德國也有研發中間，從我們最開始130年前那個小車庫不斷地發展起來，我們現在在全球都有了業務，我們在全球供給全天候、不間斷的解決計劃，我們在全球有業務，有服務，我們嘗試往清楚市場清楚我們的客戶，尤其清楚我們中國的客戶，因為中國長短常年夜的一個市場，我們也為客戶供給量身訂作的產品。接下來要給大師放一個小的視頻，給大師解釋一下我們正在做什么，以及未來出行大要會是怎樣的一個形勢。
剛才大師聽到的，其實是這種不斷便捷的出行能夠給大師供給更有價值的時間，這四個我們覺得是焦點要素，就是智能互聯，自動駕駛，共享出行和電動驅動，這個在我們生涯方面長短常主要的，這對一個行業來說制訂一個先進的標準也長短常主要的，我們現在公司有一個CASE的過程，其實是在我們這個標準流程之上的一個戰略，所以我們可以作出本身的一些抉擇，將這四個原因彼此的融會到一路。
其實在剛才的視頻中大師已經聽到了這種移動出行的生態系統，我們現在賣的這些車，能夠賣到更遠的處所，所以就是一種加倍移動出行的生態系統，這也是我們公司一貫的繼承和主張，當然我們也會抓到一切的最新的趨勢，特別是為中國的客戶供給一些量身定制的產品。當然這需求我們了解客戶的需求是什么，他們究竟要往哪里，他們究竟想讓本身汽車零件進口商的汽車變成什么樣的汽車，所以我們一方面的創新就是要供給這種移動出行的生態系統。
最后一點，其實我在其他的一些分論壇當中也有提到，就是這種戰略一起配合伙伴關系，當然對于戰略一起配合來說，也是我們戴姆勒一個主要的理念，不論是我們的研發還是營銷或許是組織方面，我想一切的方面都可以適用這個戰略一起配合伙伴關系。
作為一個國外的brand，保時捷零件我們必須要清楚市場的需求是什么，當然對其他的一些領域來說也很是主要，我之前早上也聽到過良多這樣的說法，所以以這個級別上升的極兆的網速，顯然是能夠給這個汽車的行業帶來疾速的發展。所以最后談到這個戰略的一起配合伙伴，其實後面的一些分論壇我也談到了，我們要找到這些合適的一起配合關系一起配合伙伴，找到這些合適一起配合代表，特別是那些已經很是成熟的，商業形式很是成熟的一些公司。
很是感謝大師。
2017-12-04 12:28:32
田溯寧:
上面給我們帶來演講的就是柔宇科技的創始人劉自鴻師長教師。
2017-12-04 12:30:44
柔宇科技汽車空氣芯創始人兼首席執行官 劉自鴻:
大師好，很是榮幸明天有機會參加世界互聯網年夜會，跟大師分送朋友一下我們的一些觀點和見解。
明天的主題叫做“年夜連接時代”，這里頭其實有兩個詞，一個是“年夜”，一個是“連接”，讓我想起了中國現代有幾個詞，叫“年夜象無形，年夜音希聲，重劍無鋒”，我發現後面幾位很有思惟的演講家他們說話的聲音都不消很年夜，可是他們思惟都很是深入，所以明天這個時代我們的觀點其實不是用嗓門往辯論一個工作。
就像明天良多連接互聯網一樣，它的改變是悄無聲息的，就像我們所謂的“年夜象無形”，明天的互聯網時代已經是無處不在，所以我們想想未來會是什么樣子。
明天借這個機會和大師談一下我們在做的工作，假如大師明天歸去看20年前或許哪怕10年前全世界最年夜的科技公司，你可以看到他們的市值遠遠沒有明天高，並且在全世界市值最年夜的十家公司里邊，遠遠不年夜明天這么多的科技公司，以前排在後面的必定會有石油的公司，但明天全世界市值最年夜的五家公司都是科技公司，這里面最主要的影響就是互聯網、移動互聯網新科技的出現。
2017-12-04 12:31:31
劉自鴻:
我們假如回過頭看信息時代的歷史，剛才華為的余總也提到類似的發展過程，其實從1970年的時候開始由年夜型計算機轉到PC，到90年月互聯網開始大批興起，再到2007年的時候，因為iPhone的發布移動互聯網的興起，這幾個節點對于明天人們的生涯方法產生了絕對性的改變。大師都在思慮我們未來究竟會往哪些標的目的發展。
我們明天也看到良多的名詞，VR、5G、年夜數據、云服務、物聯網等等，很是多分歧的名詞，有的時候我們也在想，這么多分歧的科技領域，那么是不是這些科技領域它都在一個層次上往比較呢？其實我們認為它不完整是，在這個里頭還有良多沒有列出來的，他們之間具有必定的從屬關系。
我們在往年的時候做了一個思慮，把它歸納成了三個領域，第一個領域就是人機交互領域，我們稱之為HMI，就是人跟人、人跟物、人跟年夜天然的交通的方法，這種交通的方法包含顯示、傳感、生物識別等等，大師想想其實後面說到的PC重要靠的鼠標、鍵盤和年夜的顯示屏，那移動互聯網重要靠什么呢，靠小的這個顯示屏加上手指，這就是一種新的人機交互的方法，可是僅僅是這么一個小的交互方法卻導致移動互聯網和互聯網宏大的區別，包含他的硬件、軟件還有商業形式、操縱系統一系列的改變。
人機交互之后，機器需求往做決策，往做剖析，所以這就是我們明天大師廣義在討論的AI，人工智能，當然其實有一些軟件它未必是學術上那么嚴謹的稱之為人工智能的東西，但我們暫且把一切的機器通過必定的軟件算法幫助人們做決策的內容統稱為在AI領域。
有了人機交互有了人工智能，再加上互聯網的技術，好比說5G，好比說還有以前的有線互聯的技術，把這些孤立系統連接起來就是我們生涯當中的方方面面的萬物互聯，不僅僅是mobile_phone，還有能夠是我們的衣服我們的鞋子我們的桌布這些東西。
這是我們對于未來信息技術三個年夜的發展標的目的的一個思慮，柔宇過往重要集中在人機交互方面，通過人機交互把我們的界面變的加倍簡潔和時尚。
2017-12-04 12:33:13
劉自鴻:
我簡單介紹一下柔宇的發展歷史，我們整個發展歷史其實可以追溯到2006年的時候，2006年我還在斯坦福上學的時候，想到做柔性顯示這樣一件工作，那個時候其實整個行業不論是學術界還是工業界，基礎上還是處于一片很是很是荒蕪的，明天良多人稱為“無人區”的領域，真正很少有那么多人專注在柔性這一塊，花了良多年時間做物理、化學、資料的研討，2012年的時候我跟兩個清華斯坦福校友創立了這家公司叫柔宇科技。
第二張圖就是我們三個人創立這家公司的時候，在一家很是小的辦公室，那時候沒有錢也沒有資源，就是靠著幾個人，靠著一個很小的實驗室開始往做我們的技術開拓，2014年發布了全世界最薄的柔性顯示屏，只要0.01毫米，也是因為這件工作柔宇開始正式走到公眾視野，良多人開始關注柔性顯示，在此之前我們也跟良多顯示屏公司聊到過這些工作，但以前能夠良多人覺得這個工作沒有這么快，所以沒有那么多人往專注的做這件事，2014年做出來0.01毫米的柔性顯示之后，有良多新的公司都紛紛參加到柔性顯示陣營當中，現在可以說已經是年夜勢所趨了，後面也有一位嘉賓在做柔性顯示相關良多的工作。
我們覺得很是振奮，新的人機交互技術已經是年夜勢所趨的標的目的。這些年當中我們還發布了一些其他的基于柔性的產品，現在已經陸陸續續運用到我們生涯當中，2016年也投資了17億美金樹立全柔性的顯示屏產線，會有真正全柔性產品走進到我們的生涯當中。
今朝大要有全世界15個國家的1500名員工，在過往5年當中積累了1500多項專利，所以我們的理念一向是從0到1的創新，一邊到1到無窮的產業化的任務，包含柔性顯示還有柔性傳感器，就在通明的薄膜上做大批的傳感器電路，這些技術良多都是我們從零開始做。
現在我們正在打造的所謂的“柔性+”平臺，就是把我們良多柔性基礎技術包含柔性顯示、柔性傳感做成標準化的技術解決計劃，然后跟消費電子、智能路況、建筑裝飾等各行各業進行一起配合，並且今朝通過“柔性+”這樣一個技術平臺，我們已經樹立了良多企業級的一起配合伙伴，已經有良多產品陸陸續續通過我們的一起配合伙伴的渠道進進到我們的生涯當中。我信任大師會越來越感觸感染到柔性因為不受物體形狀的限制所帶來的新的人機交互的方法，給我們在萬物互聯世界帶來全新的感觸感染。
萬物互聯里邊很主要的一點是數據，數據怎么來，來源于感知，那么在感知當中，實際上我們明天生涯當中的良多東西是還沒有感知效能的，好比說衣服、鞋子、桌子，明天我們年夜部門的設備數據來源于我們的mobile_phone我們的固定的幾個載體，我們盼望將來這種Skoda零件萬物互聯的時代真正的無論是生涯當中的什么東西，都有能夠能夠及時的跟人進行交互，這就是柔性他所帶來的一個價值。
這里大師看到的其實都是柔宇在過往幾年當中已經通過本身的柔性技術應用到生涯當中的分歧的場景，好比說像這種新的柔性消費電子產品，可以卷曲可以折疊，像汽車領域里邊把中控臺做成弧形，還有智能家居里面水杯、臺燈，這些通明的弧形的區域其實都已經集成柔性電子，還有沙發，給大師看到的這些其實不是概念性的東西，都是已經跟我們的企業級客戶已經開始一起配合，并且已經陸續量產落地的產品。
2017-12-04 12:38:35
劉自鴻:
比來我們面向消費者的這種新的產品，也會在12月15號跟京東一起配合，聯合首發，這對我們開會或許出差都很是有幫助。
還有建筑裝飾領域，皮革里邊，柔性概況也可以集成良走進裴母的房間，只見彩修和彩衣站在房間裡，而裴母則蓋著被子，閉著眼睛，一動不動地躺在床上。多柔性東西，可以使得概況真正地智能起來。
我們現在盼望“柔性+”的平臺給我們下一代的人機交互供給全新的一種交互方法。
回到剛開始提到的這三個領域，人機交互的方法的改變很有能夠會給我們下一代的萬物互聯供給一個很主要的支撐和進口，我們也信任柔性這種新的人機交互方法在我們整個信息時代里邊也能夠發揮他將來更年夜的價值。我就講到這里，謝謝大師。
2017-12-04 12:39:38
中國網:
接下來演講的是疊境科技董事長、首席科學家虞晶怡。
2017-12-04 12:40:31
疊境科技董事長、首席科學家 虞晶怡:
很是有幸能夠在這樣一個舞臺跟大師講解一下我們的任務，我其實有雙重成分，我一方面是上海科技年夜學的傳授，我也是一個初創公司疊境的創始人。
這個年夜會的主題是數字經濟，數字經濟的主要組成部門是把整個物理世界數字化，怎么能夠把整個物理變成可以連通的數據化，它的焦點數據就是人工智能，人工智能已經超過60年的歷史了，從1956年開始人水箱水工智能就采取了Descartes減法的做法，把一切的問題拆分紅一塊塊解決，重要一塊是傳感，一塊是重現，最后一塊是認知。
在做整個物理世界數字化的過程中，這三塊在過往的50年里已經做了長足的發展，以傳感為例，蘋果10有一個很是有興趣思的拍攝系統就是3D拍攝系統，微軟也是用多個結構光能夠進行三維世界的重現，這是傳感器中的飛速的進步，在不久的將來可以看到很是年夜的應用，在這個重現技術上計算機的算法已經能夠讓我們拍一組照片在很快的時間內就能讓三維世界重現。
這是我在2012年跟一個american軍方服役部門做腳的重現，因為當時有良多受傷的兵士要很快的做三維的腳的重現，我就照一圈的照片用三維重現的算法能夠重現它，這個重現的算法依然需求腳上穿上襪子，因為假如沒有這樣襪子的一些紋理是無法重現的。由于人工智能特別是深度學習的發展，現在能夠達到應用這個看到一張圖片就能夠剖析出這是人的臉，好比這是通過一張圖片實現人的三維，基礎上能達到，可是後果還不夠好。
在數字化過程中，怎么能把這些技術融會在一路，在過往的幾年內，深度學習是一個焦點的算法，深度學習的焦點其實是需求像人的腦子一樣看整個世界像人的眼睛一樣看整個世界，其實是采用的亞里士多德的三位一體的算法，把三位結合在一路做這個事。
若何實現這樣的做法？這個做法的焦點之一就是現在很是很是熱的光場，這個概念是我當時在MIT讀博士的時候我的導師說的，我把三維空間一切的光線捕獲下來，不考慮一切的重現過程就采用這些光線，根據這些光線的采樣進行剖析和三維重現。
為什么光場很是主要，亞里士多德的理論是需求把這些東西所有的融會在一路的，而我們融會就是人眼和人腦，整個光場就是模擬了人眼和人腦，我們只采集了這些光線，人的雙眼有雙目視覺，兩只眼睛能夠看到三維世界；第二個效能是從頭對焦，那是因為用分歧的光線進行了融會才可以對角，人眼的效能也是三維，可以把語義和三年夜光線結合在一路，所以就是光場人工智能的焦點。
若何采集這個光場，左邊是我們采集環境光場，上面是一個環形的光場Porsche零件，右邊是上海科技年夜學搭建的全中國獨一的一套60個相機對內環發女兒臉上嚴肅的表情，讓藍大師愣了一下，又猶豫了一下，然後點頭答應：“好，爸爸答應你，不勉強，不勉強。現在你可以系統，可以對真實的人物進行重現。對物件的采集，我們和阿里巴巴一起配合，往年雙十一和本年雙十一油氣分離器改良版都有一起配合，我們重現了唐三彩的馬，因為這個馬它比較特別，它有釉質結構很是難重現，光場技術你因為捕獲的是光，可以把這些光進行復現。
2017-12-04 12:44:34
虞晶怡:
第二是跟american的音樂學院做的人物重現，這個扮演者完整是真人，在我們60個相機系統里進行拍攝，之后可以把他植進就任何的虛擬環境里，不久的將來每一位大師都可以進行虛擬化，你可以走近走遠看。
除了物件和環境之外，大師了解現在中共一年夜會址很是熱，大師都往參觀。在往年的時候我們就用光榮重現對中共一年夜會址進行了復現，從上到下可以整個看到中共一年夜會址的三維後果，你可以在里面走動，可以模擬出人眼的雙目對決動態對角和三維視覺的後果。
我們最新的結果叫光場監控，這是全球第一套光場監控系統，現在安排在紅橋機場，它的感化是我們彙集到了各個角度的光線，好比現在我們這個會場里，有良多密集人群，大師的人臉是被遮擋的，可是我們可以通過分歧光線的采樣和融會，可以把一層層遮擋都剝離開，可以把後面的景往失落而看到后面的臉，所以下次大師往紅橋機場哪怕你走在人的后面也可以被發現。
在電商娛樂我們做的是“光場++”，應用多個光線多個相機，只拍攝5個照片就可以呈現很是高清的人臉的細節，包含你的胡子、臉上的皺紋等等。
我們真的只是一個年夜連接時代的初期，我想給大師看一下我們的一個小DEMO，我給大師看的第一個DEMO是光場的物件重現，這是我剛才展現給大師看的唐三彩的馬，大師可以從分歧的角度分歧的光線觀看這個馬，應用昨天說的那個AIconnect的技術，我們可以把這個馬放到真實環境里往，所以今后萬物互聯的時代，你可汽車冷氣芯以把這個商場帶回家，也可以把家帶到商舖往。
當然看物件很是有興趣思，更有興趣思的是看人物。過往一年里最火的就是《中國有嘻哈》這個節目，我們有幸為它的總冠軍GAI拍攝了動態的一個人物的後果，也可以把他放到這個三維空間里，也可以把他放到空中上。
在這個萬物互聯的時代大師越來越可以看到這樣別緻的技術，可以讓我們加倍緊密的聯結在一路，讓我們整個社會的科技不斷進步，能夠讓我們進進一個新時代，謝謝大師！
2017-12-04 12:48:41
田溯寧:
很是感謝，謝謝虞傳授，上面請陳玉東師長教師，是博世（中國）投資總裁，跟我們分送朋友他對未來的見解。
2017-12-04 12:49:14
博世（中國）投資無限公司總裁 陳玉東:
大師上午好，我是來自博世（中國），能夠大師對博世這個公司不是很清楚，我們公司是羅伯特·博世在131年前，他25歲的時候創立的一家公司。今朝基礎上是750億歐元擺佈的銷售額的公司，在中國，我們是基礎上1100億國民幣銷售額、6萬員工的公司，我們在中國37個城市有62家公司。
可是我們80%的生意是ToB的，在座的列位好比說奔馳的、華為的、三一都是我們ToB的客戶，我們是在ToC公司的后面做他們的一級供應商的。
明天我受華為和組織方邀請略微介紹一下博世在工業4.0方面所做的一些任務。
2017-12-04 12:51:18
陳玉東:
在過往100多年的歷史當中，全球工業化和現代化飛速發展，力爭了蒸汽機的蒸汽技術電力技術以及電子信息技術的三次國家，現在隨著物聯網技術的日益成熟和廣泛應用，隨著年夜連接時代的來臨，我們正面臨全新一輪工業反動，也就是我們所說的“工業4.0”。
近年來，全球的重要經濟體都在積極尋求中長期經濟增長的支點，在德國博世作為工業4.0的提出方之一，積極參與德國工業4.0的演進。在american也提出了工業互聯網，隨著經濟發展進進新常態，由高速增長轉向高質量發展的新階段，中國也宣布了“中國制造2025”的行動計劃，可以看出各工業經濟體不約而同的將目標聚焦在制造業Benz零件上。
中國已經是全球第一的制造年夜國和互聯網年夜國，面對新一輪工業反動，我們正面臨史無前例的跨越式發展，同時更面臨著低端和高端雙向擠壓的雙重挑戰，實現制造業轉型升級激發經濟發展的新動能，對中國來說意義嚴重。
應用信息技術晉陞傳統制造業競爭力正成為主流趨勢，工業4.0截止和整個工業產業價值鏈上的人、物和機器連在一路，通過無縫連接的自動化生產和IT系統，使得小批量生產本錢下降、效力晉陞、質量改良等成為能夠，這不僅僅是一個概念，而今朝正在成為現實。
作為德國工業4.0戰略的主要發起者，博世已經在全球270家工廠開展工業4.0的試點項目，此中就包含我們中國的十多家工廠，自2014年開始，博世（蘇州）工廠在借鑒德國工業4.0經驗的基礎上，結合中國外鄉需求，開展工業4.0試點項目，通過GE的固定資產盤點、渦流運輸監控、生產線自動補料、無紙化生產以及智能化排產等一系列外鄉創新實踐，工廠實現了直接生產效力進步20%，間接生產效力進步10%，SMT在線庫存降落40%。
智能制造不僅意味著對整個工廠全新投資和周全改革，它也可以從舊生產線開始，小規模投資，分階段實施，從某個關鍵的問題解決進手。舉個例子，這臺機器是1987年生產的博世的一臺機床，它應用全新的傳感器和軟件技術將其連進互聯網，就可以從頭做一些任務。從整個制造業的宏觀角度出發，智能制造需求年夜企業的帶頭和推動，中小企業的廣泛參與只要全產業鏈企業的配合升級和協作才幹發揮協同效應，最年夜水平進步競爭力。
2017-12-04 13:04:41
陳玉東:
此外，在未來年夜連接時代，5G通訊技術將獲得廣泛地應用，年夜數據傳輸的速率和靠得住性年夜年夜進步，將使得整個產業鏈的實時信息交換和空間年夜數據處理成為能夠，這將不僅進一個步驟推動互聯網、互聯生產，還將產生全新的商業形式，年夜規模的定制通過整個產業鏈的互通互連，實現靈活、定制化生產，滿足分歧用戶Bentley零件對個性化產品的需求。
生產服務化，通過搜集、剖析和應用工業年夜數據，實現生產設備預制性維護，所以說智能制造不僅將無力晉陞傳統制造業的競爭力，還將帶來顛覆性的商業機會，使得我們思慮和摸索全新的發展形式。
對于中國而言，實現智能制造起首要安身于中國制造業今朝的情況，本年3月，博世和國務院發展研討中間發展《借鑒德國工業4.0推動中國制造轉業升級》的報告，此中指出中國在分歧行業、分歧地區、分歧產業鏈環節、分歧的規模企業生產制造程度參差不齊。
為此台北汽車零件，他們在智能制造轉型過程當中需求的解決計劃也不是完整雷同的，是多種多樣化的，制造業的轉型升級往往需求結合企業的業務目標，需求以實際生產制造情況以優化整個價值鏈為目標，堅持質量第一、效益優先為目標。
通過研討報告，我們還留意到實現智能制造不克不及一揮而就，將是一個循序漸進的過程，企業需求根據本身的本身制造程度慢慢實現智能制造化，從博世來講，博世建議采取三個步驟，我們博世也是這樣實踐的。
2017-12-04 13:05:36
陳玉東:
第一個，由點出發，通過某個工業4.0解決計劃，晉陞生產線的生產質量和效力。第二步，將多種工業4.0計劃綜合起來，構成一個互聯的生產價值鏈。第三，由點到面，將分歧的工廠構成一個全球互聯的生產網絡，今朝博世已經不僅僅在本身的工廠實現工業4.0項目，同時也基于廣泛的業務領域生產經驗和工業4.0的實踐，我們為中國企業供給工業4.0，從培訓到完全解決計劃的供應商，我們既是工業4.0的實踐者也是解決計劃的供給者。
總之，隨著“中國制造2025”的不斷推進，中國充足應用其在物聯網領域的設施、技術、人才的優勢，加速轉型升級，建設制造強國，我信任我們中國在第四次工業反動的主要里程中是積極的參與者和領頭羊，博世愿意分送朋友全球和外鄉的技術經驗，積極支撐中國企業實現制造的轉型升級。謝謝大師。
2017-12-04 13:07:04
田溯寧:
謝謝陳玉東師長教師，上面還有三位演講者，我們只要25分鐘的時間，所以盼望每一個演講者在發表你們出色演講的同時略微把持點時間，下一位請李劼師長教師。
2017-12-04 13:18:59
北京商詢科技無限公司首席執行官 李劼:
大師好，我是商詢的李劼，我明天的主題是講工業4.0混雜現實，我們公司和後面講過的博世一樣，不過我們是微軟在混雜現實第一家落地的一起配合伙伴，我們更關注若何把數據和人連接。
在我們和中國的制造業企業打交道的時候，我們對他的制造業工業4.0梳理為四個分歧的方面，一個是在連接，怎么把它網絡化的需求汽車材料報價，第一個是數據決策化的需求；第二是年德系車材料夜數據這塊；還有第三個是集成；以前的數據是離散消化的，現在是集成化的；最后是智能就是輔助操縱，在輔助操縱這個領域很有興趣思，原來我們認為這塊晉陞意義不年夜，以前用機械臂，其實做周全的自動話晉陞比較年夜，可是我們實際上碰著的需求，好比他的維修維護巡檢甚至是各工位上某些操縱的晉陞，這些效力晉陞了以后，可以給他節省很是高的本錢。
市場這塊我們明天就先跳過往，上面這塊我們實際上在給企業梳理的時候，我們普通來講是從他的業務層面梳理，我們福斯零件發現在這個里面我們把互聯網的思維應用在制造業領域的話會有良多有興趣思的處所，此中就包含第一塊我們是若何連接數據操縱，這塊年夜連接自己好比5G所帶來的才能給我們開闊了很是年夜的想象空間。過往我們講工業互聯網就是講無限的網絡怎么維護你的汽車零件報價網線，剖析他的數據。在塊我們在5G我們發現這些東西可以直接應用5G技術連接，使得這些傳感器可以更好地讓它更易于維護，更便利可以擴展它自己的結構。
2017-12-04 13:20:36
李劼:
第二塊是進步管理程度到最后的束縛雙手，進步管理程度你做一個混雜現實和相關的應用的時候，你需求讓人最后用它，要否則不解決問題，你若何在流程中優化他給他省時間省本錢長短常關鍵的。
第三塊我們這塊是可以算出來的，和良多人想的東西紛歧樣，在工廠里你應用它的技術的時候可以明白地算出他的ROL。
上面是數據這塊，良多人認為數據只是從傳感器上來的數據只是從傳感系統里來的數據，良多人不清楚數據良多是以知識的情勢積累的，沉淀下來的是知識和經驗。知識和經驗怎么能夠和人綁在一路，和你現在做的工作綁架一在一路，這個時候你就發現，一線任務人員真正做的時候就有良多的能夠性，把這些知識和他所處的地位和他所做的事所有的放在一路幫助他操縱最后一個步驟，可以節省他的時間並且減少他的人員培訓本錢。
我們在中國的工廠里即便是最好的合資工廠發現和德國那邊有很年夜的區別，他的操縱人員和德國那邊的操縱人員的程度紛歧樣，兩邊用同樣的設備同樣的系統，“老師傅傳幫帶，出了問題用腳踹”，這樣的情勢你用工業4.0的技術是彌補不上往的，所以要考慮的是增強他自己的才能。
最后一點就是機器學習，和人相關的操縱里機器學習能夠幫他節省良多的時間，我們現在已經開始在用Intel他那個輔助的APU對各種物體進行認知識別，這塊認知識別就像剛才虞總說的，要在mobile_phone上植進AI芯片，所以未來每一個mobile_phone都會有AI解決方式。
這是我們和實際的車企打交道時獲得的親身經歷，在混雜現實上良多一問他你給我一個頭顯現在良多問題就解決了，這個東西真的不太現實，他能夠不太考慮他的IT系統的對接，他不考慮真正對他進行一個連接的話，實際上你的流程是不會被改革的，所以這塊又很像治理咨詢的方式，我們的確需求對他梳理，找出痛點，之后從小做起，先解決維修維護上很是實際的問題，能減少他的停產，這樣就會有更多的利潤，這樣他再往前推進就相對比較現實一些。
在這里給大師看一段視頻，這段視頻實際上是我們的客戶和我們一路拍的，有一部門還是在本相階段，我們不太適合把他的一切東西都公布重要。這個是北京工廠戴姆勒的合資工廠，我們想幫他晉陞他的業務人員的處理才能，這個還是屬于本相階段，并不是他最后生產應用的方式，我們還是在他的構想未來他在混雜現實領域怎么和他生產線的工人結合。謝謝裴毅在祁州出事了嗎？怎麼可能，這怎麼可能，她不相信，不，這不可能！大師。
2017-12-04 13:24:07
田溯寧:
上面有請王小川給我們演講，他帶領的公司剛剛在納斯達克上市，我們給他一個祝賀。
2017-12-04 13:25:48
搜狗首席執行官前搜狐首席技術官 王小川:
大師好，明天我給大師的題目是嚴格依照明天年夜連接時代來做的，所所以年夜連接跟人工智能之間的關系。
還是介紹一下我帶來的一個同聲傳譯系統，往年在烏鎮世界互聯網年夜會上就首秀，這是第二次，那上一次的時候還只是給了字幕，這次可以切到同聲傳譯機的頻道3和頻道4，就是能夠直接聽到用american男聲和american女聲的播報，頻道5是一個彩蛋，是用我英文的聲音發音的，很是難聽。
說到連接，我們傳統的定義是連接人和人、人和信息、人和買賣，包含現在的連接服務和設備。那么在年夜連接時代，這樣一個連接已經很是的充足，下一個步驟會往什么處所走呢？開始需求用到人工智能一些技術，人工智能我們可以分三個維度來看它的效能，一個是識別，一個是天生，一個是決策，這三個形式能夠對年夜連接時代從頭的賦能。
搜狗在做人工智能的時候，我們是以語言為焦點，那么從狹義的人工智能到廣義的人工智能語言是中間的接壤點，語言自己既具有簡單的處理的能夠性，同時也是對于通用人工智能時代的推理和知識的載體，所以用語言自己可以承載我們的感知、聽覺和視覺，把聲音轉成文字，把視覺轉成文字。
在展廳里面這次搜狗帶了一個唇語識別機器，不消聲音，就只看你嘴唇的運動就可以了汽車機油芯解你在說什么。從文字自己能樹立很好的對話、翻譯和問答的才能，通過這種才能，是給年夜連接時代供給新的機會。
所以看到在連接人和人的能夠性當中，騰訊做了良多的任務，可是我們看到明天這樣一個連接，還是基于中文的交通，那假如我們跟東方人進行交通的時候，光連接就不夠了，所以這時候就開始有翻譯的系統，是以人工智能對連接人和人能夠產生幫助，左邊我打勾和左面打勾是指的連接和人工智能上新的婚配。
這里面看到輸進法我們有自動的輸進的翻譯效能了，那么這里面做了兩個展現，圖比較小，下面是當你敲文字的時候，當你點一個鍵就能轉化成英文發送，上面可以用語音，說中文的時候輸進的內容就已經轉成英文，我們一些需求跟國外打交道的伴侶已經在用這樣的效能，就是當你有兩個點擊的時候就能夠輸進中文獲得英文的謎底。
2017-12-04 13:27:11
王小川:
那么第二件工作是連接人和信息，明天我們也是，當我們連接信息的時候搜刮引擎承擔了很主要的感化，我們獲得中文的內容，可是通過人工智能的翻譯效能和問答效能，能夠使得連接到加倍周全和有效的信息，所以看到在翻譯效能，明天供給的英文頻道，你可以用中文詞往搜刮，能夠獲得全球的英文內容，并且自動翻譯成中文讓你閱讀，就相當于傳統的搜刮引擎，我們這個信息獲取才能就變的強良多，尤其是對于中國人。
這里面翻譯APP由于時間關系就不做后面的展現，其實大師可以用到我們APP的時奴隸，現在嫁進我們家了，她丟了怎麼辦？”候不僅能夠做很好的中英文的翻譯，甚至可以用圖像方法拍一個菜單拍一個路標，就能夠實時圖像增強變成中文的字母。
連接信息的時候，以前搜刮引擎的顆粒度是供給一篇文章給你，輸進一個關健詞獲得一篇文章，但隨著人工智能增強，明天一個前沿的技術叫做“閱讀懂得”，也就是機器不僅能夠讀一篇文章，能夠懂得這個文章當中在說什么，當你提問題的時候直接給你一個謎底。
我們往年發布了一個汪仔賓士零件機器，自己并沒有數據庫，但能答覆問題，就把整個互聯網當做它的數據的來源，供給這樣直接的問答的才能，這也是我們認為搜刮的下一代在連接信息的時候AI帶來的一個新的幫助。
這里面會給大師演示一下我們這樣一個變遷，從原來的拼音輸進走向了語言、手勢、臉色的輸進，也有一個唇語識別，在這里時間關系不給大師做展開了，別的給大師聽一段聲音叫“風格遷移”，就是在語音圖像里面不僅做識別，並且是機器能天生你本身個性化的聲音，甚至做聲音風格的遷移，這里面展現的是我們的技術，是用我的音色往唱一首歌，這首歌在網上有現成的，能夠把我的音色遷移進往。就是用我的聲音用了14分鐘進行了特征的提取，把它遷移到一首歌往，可以用我的聲音唱歌、講相聲。
最后提到一個連接服務，這個服務我們有購物服務，更多還有一些智能的服務，好比說醫療服務或許是法令服務，在這個時候明天中國的醫生和律師的總的數量是不夠多的，所以光靠連接這些醫生或許連接這些律師，不克不及夠滿足用戶的奧迪零件需求，在這個時候AI在里面產生的感化就是能夠部門的往代替這樣一些醫生或許律師，對于他們之條件供服務進行更多樣本的學習，然后使得人機能夠做對話，對于通用的這樣一些問答的問題在醫療里面的簡單安康問題，或許是在法令里面關于離婚的問題、財產的問題或許是路況變亂的問題，能夠做機器的答覆。
這里面可以看到我們發布了搜狗明醫和搜狗年夜律師，基于搜刮引擎看到有良多用戶在搜刮上往問相關的問題，我們就能夠不僅可以供給網頁，並且基于更專業的歷史的醫案、法令的判案或許更多文獻進行主動的學習供給交互的方法，能夠使得服務不僅是連接，能夠提到晉陞，這是我給大師分送朋友的我明天講的連接與AI之間的關系，搜狗的任務就是讓表達和獲守信息更簡單，謝謝。
2017-12-04 13:30:32
田溯寧:
謝謝小川，大師假如沒有聽夠的話用搜狗再搜一搜他們良多的講話。上面一位也是我們很等待的葉陽升師長教師，我們每次坐高鐵的時候都不克不及忘記在背后給我們供給疾速舒適鐵路的科學任務者們。
2017-12-04 13:31:08
中國鐵道科學研討院院長 葉陽升:
大師上午好，後面良多嘉賓談到的都是互聯網和人工智能的技術，我想跟大師分送朋友一個應用端就是我們鐵路的智能這塊，有三個部門。
第一個就是我們的服務這塊，談到服務，我認為最離不開的就是票這個主題。每當節沐日的時候，我想在座的能夠都有痛點，就是原來是排隊買票，現在是網上搶票。為清楚決這個問題，我們團隊從1996年開始花了超過20年的時間來打造全球最年夜的票務系統，就是大師所熟知的12306這個系統。
現在12306這個系統，網站的注冊超過了3億人，客戶端超過了2億，我們的售票量一年現在是接近35億張，峰值的時候天天是1300萬張，通過網絡這塊大要是1000萬張。峰值的時候我們的PV峰值天天大要是300億，每秒查詢是30萬次，從這個數據也反應出我們這個團隊同樣有壓力和痛點，每到節沐日的時候要堅持這個網站暢通的服務，對于我們來說也是一個苦楚的事。
票這塊大師也能感觸感染到，我們從線下已經發展到線上，付出的方法現在是多樣的，現金、銀行卡、第三方付出，比來又加上了微信付出。服務這塊我們是一向在力圖不斷的完美，近期大師能夠有感覺買了票以后，我們有在線選座，有街區換乘，還有白叟優先的下鋪，這一系列的服務我們也是在不斷地增添和完美。延長服務這塊大師能夠近期在高鐵有幾十個車站增添了訂餐的服務和約車、保險、過程提醒等一系列的增值服務。
2017-12-04 13:33:34
葉陽升:
第二個針對客服這塊就是我們的搭客服務系統，實現了車站廣播、導向、檢票始終查詢監控乞助積存等設備的集成管控，覆蓋了18個路局車站，日處理量是200萬條。車站這塊是大師能夠感知的，現在有一些車站已經增添了人臉識別進站還有自動售取票，下一個步驟是我們自助檢票也要發布來。為了換乘這塊的便利我們還開發了雙向的閘機，下一個步驟都會發布來大師來親身經歷。
還有一個就是客管系統，這塊能夠作為乘客是感觸感染不到的，我們對全國一切的客運端客運站、列車這塊都實現了在途的監控和客運的在途的治理，能夠跟大師相關的就是在途的監控，為大師出行的平安和便捷供給了后臺的支撐，我們治理終端這塊是超過了一萬臺的計算機終端和一萬臺的手持終端。列車上的服務能夠大師都會有體現，包含我們的在線補票，車上升艙，電子客票的核驗，特別是復興號上我們發布來座顯系統包含列車WIFI的服務。
第二方面要報告的就是我們全部旅程智能化出行的框架，實際上重要是要構建一個泛載主動攝影的智能鐵路的服務新形式。我們有一個愿景兩年夜數據服務鏈四年夜智能服務系統，三年夜保證體系，最后滿足智能出行；焦點還是智能票務，重要是以電子票和搭客每次出行的記錄為焦點，這就是我們年夜數據的應用，實時地感知搭客的需求，來構建精準的用戶畫像，來供給專屬的服務，根據我們每次乘車的記錄往剖析每個客戶的需求，來供給專屬的服務。
票務系統這塊，一個是把我們電子客票的效能完美，第汽車材料二我們會根據我們每個搭客的需求，定制他多省聯運的產品設計，從汽車到火車到航空怎么連接，還有我們下一個步驟針對分歧的時段會發布靈活的票價戰略，還有根據搭客的幾多我們采取靈活的編組的計劃。
再一個我們還會發布這種眾籌列車，針對熱點地區游玩點，會像常言說的錯期不忘就可以發車走，我們構建了高鐵加共享汽車服務，這個下一個步驟會慢慢發布來。近期也會發布基于搭客出行記錄發布常搭客服務還有一系列的定制化服務。
2017-12-04 13:38:02
葉陽升:
智能車站重要分四個，進站，侯車，登乘，出站，進站是刷臉，會更便捷更高效，還有綠色通道機器人的服務。侯車這塊還是智能的導航，跟我們的WIFI和5G的結合來個性化的服務，特別是在侯車時候的環境，適應度的斯柯達零件自調節，包含溫度、濕度、光線一系列的。
登乘這塊重要還是要便捷地通過電子化的客票和導航，跟我們展臺平安門聯動以后，能夠延遲進站，減少登乘的時間。出站這塊以后會有一個自動補票，包含跟地鐵的安檢的共享，因為現在我們高鐵要案件，到地鐵那兒還要案件，將來怎么共享，這塊我們有新的技術發布來。智能列車這塊我下一個題會講這塊，我們鄙人一個步驟智能列車這塊的技術，就是靠智能化來支撐我們的出行。
智能列車這塊我們現在正在研發自動駕駛技術，應該在2019年我們會發布我們現在的CTCS3+ATO，完整實現列車的自動發車，區間自動運行，車站自動停車，實現車門展臺門自動聯動，完整實現過程的無人化。別的還有智能調度這塊，會把整個列車的計劃還有停車晚點的信息隨時的優化調整。再就是智能檢修，通過5G和AI、VR的融會應用，晉陞這種檢修的親身經歷和效力。別的基于運行年夜數據的運行和發掘，我們實現計劃修到狀態修來節約本錢進步效力。
為了支撐后期運營的治理的智能化，德系車零件我們現在在源頭就是在建造的初期我們也在奉行這種智能建造，把智能建造期間的數據導進運營期間來實現全壽命周期的治理。我的介紹就到這里，謝謝大師。
2017-12-04 13:39:35
田溯寧:
謝謝葉院長，我們大師也一路給中國高鐵一個掌聲，我們每個人在過往的這些年都受害不少，謝謝。
明天一上午感謝大師的共同，也感謝列位出色的演講嘉賓給了我們一上午的思惟的盛宴，謝謝大師，來歲我們年夜會再見。
2017-12-04 13:40:20
中國網:
本場直播就到這里，感謝您的觀看！
2017-12-04 13:48:48
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